深圳地铁340部奥的斯电扶梯今起暂停使用_深圳丝袜按摩
市民出行或受一定影响，特别是罗宝线
昨日晚9时，深圳市轨道办转发市质量技术监督局通知，要求从今日起暂停使用全国奥的斯品牌513MPE型电梯(即日前在北京地铁引发事故的电扶梯)。今日上午6：30起，地铁内将有340部在用奥的斯513MPE型电梯停用，市民出行可能会受一定影响。
北京地铁扶梯事故发生后，国家质检总局要求停用513MPE型电梯。昨晚9时许，市轨道办传来消息，称晚9时整正式接到市质量技术监督局发来的通知，要求全市地铁奥的斯品牌513MPE型自动电扶梯全部暂停使用。
记者了解到，深圳市地铁二期工程开通后，深圳5条线路118座车站共配置有自动扶梯1028部，垂直电梯320部，包括奥的斯、蒂森、三菱、塞纳共四种品牌，其中，奥的斯自动扶梯共有376部，占扶梯总数的36.5%。其中513MPE型自动电扶梯350部，已投入使用的340部。这些扶梯的提升高度最小的为4米，最大的为18米，多数在6至10米间，分布在各地铁出入口和由站台出入站厅的通道上。
市轨道办相关负责人介绍，接到通知后，已连夜告知各地铁线路运营公司，要求严格按照通知要求，从今日早上起全部暂停使用该型号电扶梯。
据了解，目前深圳地铁日均客流量已接近160万人次，高峰期已突破183万人次，340台自动电扶梯一旦暂停使用，势必会影响进出站速度，对市民出行将会造成一定影响，特别是罗宝线，岗厦站以东的站点，大部分自动扶梯均为该型号，一旦停用意味着出行主要通道将停用，市民只能靠步行进出站台。对此，市轨道办负责人表示，昨夜已联系深圳奥的斯电梯公司，要求派检修人员连夜对340部电梯再进行详细检查，整理出检查报告，尽早向市质量技术监督局汇报，由该局根据报告情况判断是否继续暂停或可重新投入使用。该负责人称，会在保障安全的前提下，尽早开通电梯，方便市民出行。
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深圳地铁采用轻载扶梯?谣言!
深圳地铁各运营商表示：采用的都是重载扶梯
社会各界对北京地铁7月5日发生的扶梯事故的关注度依旧未减。有网友称：公交枢纽应使用重载电梯，但中国地铁公司为省钱购买用于商场的轻载电梯。深圳地铁采用的是否为轻载扶梯?记者昨日采访了深圳地铁的运营商时获悉，深圳地铁采用的全部是重载扶梯。
“有些市民认为深圳地铁为了省钱采用轻载扶梯，甚至在网上发表此种言论，引起了大家的广泛关注。但是这种怀疑并非事实，网上的传言也是假的。”深圳地铁的相关负责人表示。
据介绍，深圳地铁工程根据《地铁设计规范》的要求，全部选用的是公共交通型重载自动扶梯。采用的安全装置符合国家标准《自动扶梯和自动人行道的制造与安全规范》中的相关规定，具有适用地铁客流量大、要求运行时间长、对安全可靠性要求高的特点。重型扶梯与轻型扶梯的差别是，前者的技术要求和市场价格均比后者高。该负责人希望市民对地铁扶梯安全问题不必恐慌或担心。
此外，北京、上海、广州、成都、南京等多个城市的地铁运营商，也纷纷发表声明称，所有地铁线路采用的自动扶梯都是公共交通重载型自动扶梯，而非轻型电梯。
深圳事故7个月后，奥的斯仍未赔偿
2010年12月14日，深圳地铁一号线国贸站5号手扶电梯发生故障，导致25名乘客受伤，罪魁祸首也是由奥的斯公司生产的同一型号513MPE型电梯。
如此重大安全隐患早已显露无遗，为何奥的斯电梯事故还是接连发生?
奥的斯：深圳事故不是“设计问题”
深圳市市场监督管理局特种设备安全监察处处长张平中在接受记者采访时说，“就目前北京地铁事故调查公布的原因看，与深圳发生事故的原因很相似。”当时的检验结果很明确，“该款产品的设计存在安全隐患”。
深圳地铁集团相关负责人向记者表示，在深圳地铁一号线扶梯事故发生之后，深圳地铁集团要求奥的斯公司更换存在缺陷的扶梯主机，采用全新的、更有安全保障的紧固方式。“目前深圳地铁所有电梯和新开地铁线路均已不再采用螺栓式固定方式。”
奥的斯公司公共关系部有关负责人向记者表示，当时对深圳的地铁扶梯确实更换了螺栓，但“原因与深圳有关部门的说法有所出入”，不是“设计问题”，仅是“为了排查安全隐患”。
记者询问为何深圳地铁事故中查明具有安全隐患的螺栓完全更换，而北京相同型号相同配置的电梯之前却仍在“照常”使用，该负责人表示，“以公司发表的声明为准”，并无更多信息透露。
一个耐人寻味的细节是，深圳地铁集团有关负责人告诉记者，在深圳地铁发生扶梯事故后，奥的斯公司虽然口头答应赔偿但相关款项直到现在仍未落实，而在事故中被“鉴定无责”的深圳地铁集团作为业主单位只好先行垫付。
北京曾要求各单位认真检查电梯
北京市质量技术监督局副局长张巨明说，去年深圳地铁扶梯事故发生后，国家质检总局，包括北京市质量技术监督局专门下发文件要求奥的斯公司，同时也要求所有的北京市1.4万部扶梯的使用和维保单位认真检查，消除隐患。
令人遗憾的是，有关部门、维保单位没有做到仔细的排查，仍然存在事故隐患，所以才出现5日这样的事故。
奥的斯当从“梦”中醒来
就在不久前，奥的斯总裁米肖-达尼埃尔在谈到为纽约帝国大厦作电梯升级改造时，还用“梦”来形容公司目前的做大做强。然而，面对接踵而至、严重危及生命的事故，奥的斯现在更应做的，是从“梦”中醒来，去保障最根本的生命安全和产品质量。
北京地铁扶梯事故再次给企业敲响警钟：对社会负责，才是对自己负责;对质量和生命负责，才是对自己的生存和发展负责。据新华社电
如果奥的斯公司真正吸取深圳地铁扶梯事故教训，去年年底就应该在全国范围内进行安全大排查，改进设计、消除隐患;如果企业的安全意识和社会责任更强一些，就不至于出现今日如此被动的局面。”
